小半径曲线段浮置板轨道振动对邻近民居影响测试研究

摘要：

为评估小半径曲线浮置板轨道段地铁列车下穿振动敏感建筑造成的环境振动影响,对无锡地铁 2 号线近距离下穿一处民居进行现场测试,从加速度时程、频谱、有效值、1/3 倍频程谱和最大Z振级(VLz,max)方面进行分析,探究民居不同楼层及不同平面位置处的振动响应规律.研究结果表明:(1)同楼层中远离线路的楼层中央加速度响应时程峰值明显大于靠近线路的楼层边缘处,而不同楼层的同一平面位置处,2 楼加速度响应明显大于 1 楼;(2)由于浮置板轨道一阶固有频率及轮轨共振频率的影响,振源及民居不同测点加速度频谱峰值均出现在 7Hz及80 Hz附近;(3)不同楼层及不同层内平面位置的最大 Z振级量值存在一定差异,各测点的平均最大 Z 振级在53.97～57.10 dB之间,小于规范限值 67 dB.浮置板轨道在该小半径曲线段对地铁振动控制作用良好.

关键词：地铁、小半径曲线、浮置板轨道、环境振动、现场测试、敏感建筑

所属期刊栏目：67

分类号：U213.2;U231(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金51608456

在线出版日期：2023-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：26-31