缓粘结预应力技术在铁路桥梁中的研究与应用

摘要：

缓粘结预应力技术综合了有粘结预应力结构性能优异、无粘结预应力施工简便的共同优点,得到越来越广泛的研究与应用.针对铁路桥梁特点,对缓粘结预应力技术进行研究,为其在铁路桥梁中的应用提供参考.结合吴中城际铁路对缓粘结预应力体系的构造设计、合理参数、施工与验收进行研究.研究结果表明:(1)缓粘结预应力摩阻损失与缓粘结粘合剂的稠度有较大关系,通常摩阻系数按照μ=0.12、k=0.006考虑;(2)缓粘结粘合剂快速固化的钢对钢拉伸剪切强度指标不宜小于15 MPa,以满足铁路桥梁的疲劳作用;(3)为保证缓凝粘合剂固化后的粘结锚固性能,须对缓粘结预应力筋护套肋高与肋槽参数指标进行严格要求.缓粘结预应力结构受力合理、耐久性好、施工简便,具有良好的经济效益和社会效益.

关键词：铁路桥梁、缓粘结预应力、预应力混凝土、合理参数、施工工序

所属期刊栏目：67

分类号：TU757;U445(建筑施工)

资助基金：中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划J2019Z503

在线出版日期：2023-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：109-114