不同编组运营模式下地铁运力与客流匹配度对比分析

摘要：

基于客运组织模式由高密度向高灵活度转变的发展前景以及灵活编组运营模式的兴起,有必要对不同编组运营模式下地铁运力供给与客流需求的匹配度进行分析研究.在既有研究的基础上,首先,分析影响匹配度的要素,并采用粗糙集策略进行指标筛选,在此基础上提出基于CRITIC-TOPSIS法的地铁运力供给与客流需求匹配度评价模型;然后,将此模型应用于北京地铁2号线,对固定编组与灵活编组模式下各时段的匹配度进行对比分析,并分别基于平峰期和高峰期的数据分析灵活编组对匹配度的影响.研究结果表明:北京地铁2号线采用固定编组模式全日各时段匹配度均低于60％,且存在客流高峰时段运力不足,低峰时段运力虚糜的问题;采用灵活编组模式所有时段匹配度评价值均优于固定编组;除早高峰和运营开始结束时段外,其余时段匹配度均高于60％,匹配度良好,可有效提高列车能力利用率及乘客服务水平.

关键词：地铁、匹配度、粗糙集、CRITIC法、TOPSIS综合评价

所属期刊栏目：67

分类号：U239.5;U293.1+3(特种铁路)

资助基金：国家自然科学基金;甘肃省自然科学基金;中铁第一勘察设计院集团有限公司科研开发计划项目

在线出版日期：2023-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：22-29