铁路客站板壳结构站台雨棚抗震性能分析

摘要：

随着高速铁路快速发展,车站站台雨棚不仅满足为旅客遮风挡雨的基本服务功能,还要兼顾造型美观的要求.板壳结构雨棚将两者需求同时兼顾,但这种板壳结构的屋面板雨棚结构形式受力复杂,需对其进行抗震性能研究,明确其主要的力学性能.采用有限元软件建立雨棚结构的三维力学模型,并完成了多遇地震和罕遇地震激励下雨棚的动力响应计算,得到了结构关键部位的位移、加速度、应力响应及结构损伤情况.同时,对不同跨度/波长比值的板壳结构雨棚模型进行分析.结果表明:悬挑部分对结构整体的地震效应影响较大,抗震的薄弱环节位于悬挑一侧的边柱柱脚和梁柱节点处;多遇地震作用下,雨棚结构的最大层间弹性位移角满足规范要求;罕遇地震作用下,结构构件仍处于弹性阶段内,设计的结构能够实现预期的抗震设防目标.

关键词：铁路客站、雨棚、板壳结构、抗震性能、地震响应、抗震设防目标

所属期刊栏目：67

分类号：U291.6;TU37(铁路运输管理工程)

资助基金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目20-59

在线出版日期：2023-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：137-142