杭温铁路主跨216 m钢混刚构连续梁桥总体设计及技术创新

摘要：

新建杭温铁路永嘉右行线跨甬台温特大桥采用(100+216+100)m钢混刚构连续梁桥跨越楠溪江.该桥主跨采用钢混混合梁形式,中跨跨中82 m采用单箱双室钢箱梁,其余主梁采用单箱单室混凝土梁;钢梁与混凝土梁之间通过4m长的钢混结合段连接;刚臂墩采用矩形空心墩,基础采用钻孔灌注桩基础.该桥混凝土主梁采用悬臂浇筑施工,跨中钢箱梁部分采用工厂制造、桥面吊机整体吊装的方式施工,极大地缩短了工期;采用"一端先永久连接,另一端精确配切合龙"的方法进行大尺寸、大质量钢箱梁的整孔吊装合龙,很好地解决了钢结构之间"硬合龙"的难题;将墩高较矮的主墩由刚臂墩替换为带支座的常规桥墩,减少了结构的超静定次数,更有利于结构的受力;相比于已在铁路箱形混合梁中较为成熟的有格室前后承压板式钢混结合段,本项目采用了带PBL连接件和剪力钉的有格室后承压板方案很好地实现了力的顺畅传递;体外预应力索的设置有效地减小了连续刚构桥后期徐变变形大的问题.

关键词：铁路桥、刚构-连续梁、钢-混结合段、混合梁、总体设计、体外索、大节段钢箱梁

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分类号：U448.23;U448.38(桥涵工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发项目;中国铁路上海局集团有限公司科技研究开发项目

在线出版日期：2023-02-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：77-83