考虑风险偏好行为的铁路选线决策模型研究

摘要：

针对传统铁路选线决策模型中未考虑决策者风险偏好行为对决策结果产生的影响,以及定量指标和定性指标难以综合评价的系统量化问题,选用技术可行性、经济合理性、施工及环境影响和社会政治经济意义4个方面的影响因素,建立铁路选线决策指标体系,并采用九级标度语言评价值对定性指标进行评价,再将定性指标转换为直觉模糊数带入计算;然后定义效用函数表达决策者风险偏好行为,采用两次改进熵权法确定指标客观权重;最后结合基于对称交互熵的多属性决策排序法,构建一种新的考虑决策者风险偏好行为的铁路选线决策模型.根据该模型,通过选择不同的风险偏好因子k得出与其对应的最优方案.通过案例分析,该模型具有更好的实践性和可靠性,为今后类似风险偏好铁路选线决策工作提供了一种新的应对策略.

关键词：铁路选线、风险偏好行为、直觉模糊集、效用函数、改进熵权法、对称交互熵

所属期刊栏目：67

分类号：U212.32(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司重大科研项目;高速铁路线路工程教育部重点实验室开放课题

在线出版日期：2023-02-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：74-80