铁路路基桩板结构荷载扩散模式及有限元计算方法研究

摘要：

桩板结构由于具有优越的刚性特征,在软土、岩溶、采空区、短路基、交叉工程等条件复杂地区加固地基取得了良好效果,但因其荷载复杂、结构多次超静定,往往需借助国外商业有限元计算软件进行结构设计优化.采用理论研究与数值计算方法,对路基桩板结构计算模型、荷载扩散模式、有限元计算方法进行研究.研究表明:桩板结构可借助温克尔弹性地基梁理论简化为二维梁-杆框架结构;路基基床结构与桩板结构组成的"上软下硬"双层地基结构体系下,路基各类荷载扩散至桩板结构上的扩散角范围为0°～30°;通过构建有限元理论框架下梁、杆单元刚度矩阵与温度等效荷载,自主编制了桩板结构V1.0结构计算软件,对比商业有限元软件与自编软件的内力与位移计算结果,显示两者高度吻合,可服务于工程设计.

关键词：铁路路基、桩板结构、结构设计、荷载扩散、有限元计算、双层地基

所属期刊栏目：66

分类号：U213.1(铁路线路工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司软件开发课题2020D036

在线出版日期：2022-08-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：19-25