考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能研究

摘要：

盾构隧道朝着超大断面发展,其内部结构形式愈加复杂多样化,内部结构对盾构隧道纵向力学性能的影响值得探讨.为研究考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道纵向力学性能,以济南黄河隧道为工程背景,建立31环考虑公轨合建型内部结构的盾构隧道三维有限元实体模型,以集中力的形式作用在第16环管片环进行加载.结果表明:盾构隧道考虑内部结构后,通缝拼装隧道和错缝拼装隧道纵向刚度有效率分别提高21.4％～61.9％和14.3％～35.3％,说明内部结构能够有效提高盾构隧道的纵向刚度;通缝拼装隧道和错缝拼装隧道加载环最大Mi-ses应力分别减小61.3％和69.2％,说明内部结构能够起到承载作用;隧道管片与内部结构会发生应力集中现象;错缝拼装形式有利于减小内部结构在纵向上的位移变形,同时内部结构的侧墙在施工时应尽可能保证混凝土的密实.

关键词：盾构隧道;公轨合建隧道;内部结构;三维数值模型;刚度有效率;纵向力学性能

所属期刊栏目：66

分类号：U451;U459.1;U459.2(隧道工程)

资助基金：国家自然科学基金;国家自然科学基金

在线出版日期：2022-01-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：107-114