动车组受电弓开闭口对车外噪声影响试验研究

摘要：

受电弓区域气动噪声是高速列车车外噪声重要来源之一,其开闭口状态对受电弓空气动力作用影响较大,进而对气动噪声产生影响.为掌握受电弓开闭口状态对气动噪声的影响,针对同一列动车组受电弓以开、闭口状态分别通过某高速铁路桥梁区段,开展车外噪声现场跟踪试验研究.结果表明:同一列动车组以270～295 km/h速度运行时,受电弓闭口状态低频段声压级明显高于开口运行时,在1/3倍频程中心频率40 Hz差值达到3 dB;闭口状态噪声相对较大,主要是因为闭口状态的涡流强度大于开口状态,因此,高速铁路动车组在日常运营时,应尽量采用开口状态运行.

关键词：高速铁路;动车组;受电弓;开闭口状态;辐射噪声;跟踪试验

所属期刊栏目：65

分类号：U264.34;X839.1(机车工程)

资助基金：中国铁路总公司科研试验;中国铁路总公司科技研究开发计划项目;中国铁道科学研究院集团有限公司科技开发基金项目

在线出版日期：2021-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：163-167