无砟轨道自密实混凝土早期温度场及其影响研究

摘要：

为研究无砟轨道自密实混凝土灌注早期温度场及其对早期应力的影响,开展现场试验,监测CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土早期温度场特性,并基于传热学原理建立自密实混凝土早期温度场计算模型,分析自密实混凝土早期温度时空演变规律,计算考虑收缩和徐变影响的自密实混凝土早期应力.结果表明:自密实混凝土灌注早期呈现内高外低的环形温度分布,由内到外温度呈现非线性降低,单位距离温差显著增加,且在中心存在一个温度较高、单位距离温差很小的"高温区",该区域随龄期增长而变小;在25℃灌注条件下,自密实混凝土灌注后24 h内即达到最高温度32.6℃,115 h内最大温降幅度达25％;自密实混凝土早期徐变作用可使早期应力最大降低45％;自密实混凝土早期应力随龄期呈波动式增长趋势,灌注后115 h内最大应力为1.48 MPa,接近该龄期自密实混凝土强度,自密实混凝土中心区域、纵向中点边缘区域和限位凹槽附近有较大开裂风险.

关键词：高速铁路;无砟轨道;自密实混凝土;早期温度场;早期应力;收缩应力;徐变

所属期刊栏目：65

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51778543

在线出版日期：2021-12-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：22-27