箱梁涡振的缩尺效应及振幅修正研究

摘要：

由于风洞实验室尺寸有限,试验中的桥梁结构需进行缩尺,但目前关于缩尺效应对桥梁涡振风洞试验结果的影响研究较为少见.数值模拟方法可以调节模型尺寸及计算域大小,能够较方便地实现不同缩尺比桥梁断面的涡振计算.针对某大跨度悬索桥结构箱形主梁断面,采用数值模拟方法,开展1:1、1:20、1:50和1:100四种缩尺比下箱梁的竖向涡振性能研究,对比分析缩尺效应对涡振试验结果的影响.研究表明:缩尺比变化对静止状态箱梁的气动力系数影响较小;随着缩尺倍数的减小,动态升力峰值及波动幅度越大;缩尺模型的涡振振幅小于实桥尺寸下的涡振振幅,且缩尺倍数越大,涡振振幅越小;提出用于修正箱梁涡振试验结果的缩尺效应修正系数,可为桥梁抗风设计提供参考.

关键词：悬索桥;箱形主梁;涡振;缩尺效应;振幅修正;数值模拟

所属期刊栏目：65

分类号：U441+.3;U448.25(桥涵工程)

资助基金：国家重点研发计划项目2017YFB1201204

在线出版日期：2021-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：100-104