西安地铁地裂缝段可快速升降轨道结构研究

摘要：

西安地铁地裂缝设防段采用框架板轨道等上调式轨道结构,使得地裂缝线路调坡段必须位于地裂缝上盘地段,且框架板轨道在既有线抬升实操过程中存在抬升困难等诸多弊端.以西安地铁8号线工程为研究背景,通过现场调研预制板结构,并开展支座室内承载力试验,将具有调整功能的支座与预制道床板结合,提出一种可快速升降的轨道结构.该结构支座通过人工或电机对蜗杆驱动,蜗杆拨动涡轮,涡轮与螺套一起旋转带动螺杆在螺套内做垂直上下运动,进而实现结构的无级高度调整.该结构研发了地裂缝下调式轨道结构,可优化土建结构隧道断面,使地裂缝调线调坡段位于下盘地段,为后续轨道交通穿越地裂缝段提供理论指导和设计依据.

关键词：地铁;地裂缝;可快速升降轨道结构;框架板;线路调坡

所属期刊栏目：65

分类号：U213.2+4;U231(铁路线路工程)

资助基金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研课题院科18-68

在线出版日期：2021-09-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：80-83