盾构隧道管片非定型嵌缝材料粘结面特性分析

摘要：

目前国内对盾构管片与接缝内非定型嵌缝材料间粘结面特性的分析研究相对较少,以环氧树脂系为非定型嵌缝试验材料,从粘结机理、室内试验和数值计算等方面对管片混凝土-非定型嵌缝材料粘结面进行粘结特性、基本力学性能和动力特性分析.研究得出以下结论:粘结界面抗拉强度在(0.35±0.05)MPa之间,粘结界面剪切强度在(1.0±0.1)MPa之间;混凝土-环氧树脂嵌缝材料的粘结界面同时存在机械粘结和化学粘结两种方式;动力作用下,粘结面存在剥离破坏阈值,且嵌缝材料的剥离程度与动力荷载的量值有关;增大接缝深度,扩大接缝内嵌缝材料和两侧管片混凝土的有效接触面积,可适当提升粘结面的粘结能力.

关键词：盾构隧道、盾构管片、非定型嵌缝材料、粘结机理、力学性能、动力特性

所属期刊栏目：65

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划课题2017K107

在线出版日期：2021-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：94-99