高烈度震区大跨度铁路混合梁斜拉桥主梁设计

摘要：

据统计,国内8度及以上的高烈度震区尚无建成的铁路箱梁斜拉桥工程,为探究高烈度震区铁路混合梁斜拉桥主梁设计关键技术,指导同类桥梁设计,以新建包头—银川铁路乌海黄河特大桥工程为背景,从主梁结构设计及抗震设计两方面开展研究,研究结论如下:(1)合理确定了背景桥梁主梁梁高、节段长度、箱梁板厚等技术参数;(2)将钢-混分界面设在次边跨跨中,有利于抗震设计;(3)制定了合理的抗震约束体系;(4)综合考虑结构位移、桥塔内力、阻尼器出力及阻尼器尺寸等因素,合理确定了背景桥梁纵横向阻尼器的设计参数.基于研究结论的主梁计算结果表明,主梁的强度、刚度、行车安全性及乘坐舒适性均能满足规范相关要求.

关键词：高烈度震区、斜拉桥、混合梁、铁路桥梁、主梁设计、抗震设计

所属期刊栏目：65

分类号：U448.13;U448.27;U442.5+5(桥涵工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科研课题7218126

在线出版日期：2021-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：68-72