高速铁路32 m整孔预制简支箱梁起吊状态裂纹分析

摘要：

为了解跨度32 m整孔预制简支箱梁由制梁台座起吊时的开裂原因及裂纹位置,开展了现场调查、数值分析和监测研究.对36片经历一次起吊至存梁台座上的箱梁进行裂纹检查,所查梁体均有裂纹,其位置位于吊装孔附近箱梁腹板的内表面、靠近上梗腋部位.进行平衡起吊状态下箱梁受力行为有限元模拟,吊点附近截面腹板内侧的最大竖向拉应力为1.96 MPa.根据检查和计算结果,布置声发射传感器,对箱梁起吊过程进行声发射监测.监测的声发射参数变化与箱梁起吊裂纹发展存在密切相关性.对声发射信号源进行定位分析,得到的裂纹位置与检查和计算结果基本一致.现场检查、有限元模拟和声发射监测结果一致表明,吊装孔附近箱梁腹板内表面、靠近上梗腋处是箱梁起吊阶段裂纹易发区域,裂纹是结构受力、吊装工艺与梁体质量综合影响的结果.

关键词：高速铁路、预应力混凝土、箱梁、起吊、裂纹、有限元、声发射、监测

所属期刊栏目：65

分类号：U448.21+3;U448.35;U448.13(桥涵工程)

资助基金：国家铁路局课题研究计划;国家铁路局课题研究计划;中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划

在线出版日期：2021-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：56-61