灰土挤密桩复合地基累积变形影响因素敏感性分析

摘要：

为研究灰土挤密桩复合地基累积变形的影响因素,以穿越黄土地区某铁路路堑段灰土挤密桩地基加固工程为背景,建立轨道-路基-地基三维有限元模型,提出适用于西北地区黄土的累积塑性变形预测模型,阐述模型参数的选取及计算方法,并根据现场测试验证模型的可靠性,采用预测模型研究桩体几何因素对累积变形的影响,并基于正交试验设计方法分析各影响因素的敏感性.结果表明:(1)采用的灰土挤密桩复合地基累积塑性变形预测模型具有较好的可靠性;(2)在动荷载循环作用下,随着灰土挤密桩桩长和桩径的增加,地基累积变形逐渐降低,且变化率越来越小,随着桩间距的增大,累积变形逐渐增大,且变化率越来越大;(3)桩间距对累积变形的敏感性明显高于桩长和桩径.

关键词：铁路路基、灰土挤密桩、累积变形、预测模型、正交试验设计、敏感性分析

所属期刊栏目：65

分类号：U239.4;U213.1(特种铁路)

在线出版日期：2021-06-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：32-37,45