包银高铁黄河特大桥(102+3×178+102)m矮塔斜拉桥设计及创新

摘要：

包银高铁黄河特大桥在内蒙古磴口县境内跨越黄河主河道,主桥结构形式为(102+3×178+102)m矮塔斜拉桥,塔墩分离、塔梁固结体系.主梁采用单箱双室变截面预应力混凝土箱梁;桥塔采用双柱式矩形截面;每个索塔设8对斜拉索,斜拉索索体采用环氧涂层高强钢绞线,横向双索面布置;桥墩采用钢筋混凝土实心矩形截面,桩基础.通过有限元软件对结构的静力特性、抗震性能、车-桥耦合进行了分析.主要结论及创新点如下:(1)桥梁的强度刚度指标满足规范要求,抗震方案合理,乘车舒适性满足要求;(2)主梁和桥墩之间设置减隔震支座和粘滞阻尼器协同抗震,桥墩在多遇、罕遇地震下均满足安全需要;(3)大位移伸缩装置与轨道伸缩调节器合并设置,解决了温度跨度大和纵向大位移问题;(4)主墩研发了承载力1.3×105 kN的大吨位减隔震支座,相关成果可为类似工程提供参考借鉴.

关键词：铁路桥、矮塔斜拉桥、有砟轨道、桥梁设计、桥梁抗震、减隔震支座、阻尼器、高速铁路

所属期刊栏目：65

分类号：U448.13;U448.27(桥涵工程)

资助基金：中国铁路设计集团有限公司科技研究开发计划课题7218126

在线出版日期：2021-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：92-96