梯形轨枕尺寸对车辆-轨道系统动力性能的影响

摘要：

为研究梯形轨枕尺寸对车辆和轨道系统动力学响应的影响,运用ANSYS有限元软件建立梯形轨枕轨道结构的有限元模型,对不同厚度和长度的梯形轨枕进行模态分析;应用车辆-轨道耦合动力学理论建立车辆-梯形轨枕轨道耦合动力学模型,计算车辆通过不同厚度和长度梯形轨枕时车辆-轨道系统的动力学响应.研究结果表明:厚度对前3阶频率影响较小,第6阶模态以上的频率随梯形轨枕厚度的增加而增大;增加轨枕长度可以有效降低轨枕的固有频率,对降低高阶频率的效果更好;厚度和长度对梯形轨枕的振型有较大影响.增大梯形轨枕的厚度有利于减小钢轨和轨枕的垂向位移,提高轨枕的减振性能;梯形轨枕长度的增大,会使钢轨和轨枕垂向位移增大,对轨枕横向振动影响较明显.梯形轨枕轨道结构设计时应结合实际工程情况合理选取梯形轨枕的尺寸.

关键词：地铁、梯形轨枕、车辆-轨道耦合动力学、模态分析、动力性能

所属期刊栏目：65

分类号：U213.3;U270.1(铁路线路工程)

资助基金：国家自然科学基金区域创新发展联合基金项目;四川睿铁科技有限责任公司科研项目

在线出版日期：2021-05-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：70-74,79