温州市域铁路减振扣件设计研发

摘要：

减振扣件是市域铁路轨道系统的重要组成部件,以温州市域铁路S1线为依托,对市域铁路减振扣件开展设计研究.针对市域铁路的中等减振需求,从扣件结构的安装接口、运营条件、减振效果、防腐能力等方面进行设计研究,提出一种镶嵌式双层减振结构的减振扣件设计方案.该扣件无锁扣,安装简便易于维修;中间弹性垫板无预紧,可以充分发挥其减振性能.基于减振扣件设计的方案,建立有限元模型,对橡胶垫板及扣件节点刚度取值进行计算分析,确定扣件节点刚度为18 kN/mm;建立车辆轨道耦合动力学模型,验证了该减振扣件满足车辆运行安全性的要求.通过室内静压试验和300万次疲劳试验,确定该减振扣件的结构强度、材料性能、疲劳性能满足设计和使用要求.通过现场测试发现,列车通过该减振扣件地段时,钢轨垂、横向位移均满足设计要求.通过现场减振效果测试和室内减振效果试验,减振效果达到4. 8 dB,满足中等减振需求,从而确定该减振扣件适用于市域铁路中等减振轨道.

关键词：市域铁路、铁路轨道、减振扣件、有限元、动力学、疲劳试验、减振效果

所属期刊栏目：65

分类号：U213.5+3(铁路线路工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司专利产品研发课题2019C02

在线出版日期：2021-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：75-81