温州市域铁路S1线减振道床减振效果测试与分析

摘要：

为掌握市域轨道交通橡胶隔振垫道床的振动特性及实际应用效果,对温州市域S1线桥面和地面振动进行系统测试与分析,得到如下结论:(1)直线地段,轨道结构高度780 mm橡胶隔振垫道床的减振效果为10.4 dB;曲线地段,轨道结构高度610 mm橡胶隔振垫道床的减振效果为9.5 dB,轨道结构高度780 mm的橡胶隔振垫道床的减振效果为10.2 dB.(2)两种橡胶隔振垫道床在频率12.5～25 Hz内并不能起到减振效果,反而会放大振动.在频率>31.5 Hz时,两种隔振垫道床才能起到减振效果.(3)距轨道中心线10 m范围内地面振动衰减较快,并且主要是频率20 Hz以上的中、高频振动的衰减,20 Hz以下的低频部分变化较小.距轨道中心线10～15 m内,曲线地段两种橡胶隔振垫道床的地面振动出现局部放大.(4)距轨道中心线10～15 m内,曲线地段两种隔振垫道床的地面振动满足混合、商业中心区环境振动标准,直线地段轨道结构高度780 mm隔振垫道床的地面振动能够满足特殊住宅区环境振动标准.

关键词：市域铁路、橡胶隔振垫道床、桥面振动、地面振动、减振效果、动态测试

所属期刊栏目：65

分类号：U239.5;U213.2+4(特种铁路)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究计划重点课题;湖北省博士后创新岗位资助项目

在线出版日期：2021-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：81-86