基于组合赋权-TOPSIS的艰险山区铁路长大坡道线路方案评价方法研究

摘要：

针对艰险山区铁路建设中出现的长大坡道和线路方案决策时难以系统量化指标权重的问题,提出基于改进层次分析法(AHP)、改进熵权法和逼近理想解排序法(TOPSIS)的长大坡道线路方案评价方法,选取工程技术经济、工程地质、运营安全、生态保护4个方面12个评价指标,构建了山区铁路长大坡道线路方案综合优选评价体系,利用改进AHP-熵权法计算各指标的主观、客观权重,并进行组合赋权得到综合权重,结合TOPSIS法计算各线路方案与理想解的贴近度,并以渝昆高铁筠连至昭通段4个长大坡道线路方案对评价方法进行验证,计算各线路方案综合优越度,得出30‰坡度集中使用方案最优.结果表明:所提评价方法和评价体系具有较好的合理性和适用性,可为山区铁路长大坡道线路方案优选提供可靠的决策支持.

关键词：艰险山区铁路、长大坡道、AHP、熵权法、TOPSIS、综合评价、选线决策

所属期刊栏目：65

分类号：U212.32(铁路线路工程)

资助基金：中国铁路总公司重大科研项目;高速铁路线路工程教育部重点实验室开放课题

在线出版日期：2021-04-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：52-58