时速400km高速铁路桥梁列车横向摇摆力研究

摘要：

为研究时速400 km高速铁路桥梁的列车横向摇摆力,通过车桥耦合振动方法,采用时速400 km高速动车组列车参数,分析了列车通过不同跨度桥梁的横向摇摆力,讨论车速、载重等因素的影响,基于CFD模拟计算了列车和桥梁的气动特性,考查侧向风对横向摇摆力的影响.结果表明:满载时的横向摇摆力较空载大,车速大于400 km/h后横向摇摆力变化较小;列车相邻四轴横向摇摆力的相关性较弱,车速400 km/h时,按相邻四轴时程曲线叠加的最大值和4倍标准差法得到的横向摇摆力接近;考虑25 m/s侧向风的影响后,相邻四轴横向摇摆力为114 kN.建议进行桥梁结构验算时横向摇摆力取为80 kN,但有横向风时需进行风-车-桥分析.

关键词：高速铁路、车-桥系统、横向摇摆力、耦合振动、横向风

所属期刊栏目：64

分类号：U24;U441+.7;U270.1(铁路桥涵工程)

资助基金：国家自然科学基金项目;中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目

在线出版日期：2020-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：39-45