五峰山长江大桥施工阶段风险评估研究

摘要：

新建连云港至镇江铁路五峰山长江大桥为主跨1092m高速铁路及公路两用桥,承载4线铁路及8线公路,工程结构规模庞大,构造复杂,给施工带来了极大的挑战.为控制该桥施工过程中的风险,基于作业分解结构—风险分解结构(WBS-RBS)原理和专家调查法建立施工风险识别体系,并依据风险事件发生概率和后果损失,结合风险接受准则综合评定风险等级,为制定风险控制措施提供依据.结果表明,五峰山长江大桥施工全过程分解为10个分项78个基础工序,并按照15个风险分解项共识别出610项风险源,经风险等级评估出82项中度及以上等级风险源,其中17项为重大风险源;对重大风险源提出专项控制方案并继续评估其残余风险,确保其风险等级降低至可接受状态.验证了风险评估方法的有效性,为五峰山长江大桥施工阶段风险控制提供指导.

关键词：公铁两用桥、悬索桥、风险评估、WBS-RBS、专家调查法、风险对策

所属期刊栏目：64

分类号：U448.12+1;U447;U448.25(桥涵工程)

资助基金：中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题2017G006-A

在线出版日期：2020-05-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：71-78