沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈施工全过程非线性稳定性评估

摘要：

为评估沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈在施工阶段的非线性稳定性能,运用LSB软件建立主拱圈有限元模型,基于荷载增量法计算了施工全过程的结构非线性稳定系数,考察其随施工过程的变化趋势,并探讨横向风荷载对稳定系数的影响.结果表明:(1)钢管骨架拼装阶段主拱圈非线性稳定系数值为3.4～35.1,最小值3.4发生在拼装与拱顶合龙段相邻的20号吊装节段,钢管骨架合龙时非线性稳定系数为4.5;(2)灌注钢管内混凝土阶段主拱圈非线性稳定系数值为2.6～3.4,最小值2.6发生在灌注下弦外侧钢管内混凝土;(3)浇筑外包混凝土阶段非线性稳定系数值为2.1～4.4,最小值2.1发生在浇筑全断面以外腹板外包混凝土6个工作面的第5段,也是施工全过程主拱圈非线性稳定系数的最小值;(4)非线性稳定系数对横向风荷载的作用并不敏感.

关键词：北盘江特大桥、劲性骨架、主拱圈、荷载增量法、有限元法、施工全过程、非线性稳定系数

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分类号：U448.22(桥涵工程)

资助基金：铁道部科技研究开发计划项目2010G018-A-1

在线出版日期：2020-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：101-105,111