基于多条城市轨道交通与规划铁路枢纽站衔接的线站位研究

摘要：

对于引入多条城市轨道交通的规划铁路枢纽站而言,研究综合换乘功能最优的线站位方案是两者衔接的前提和关键.分析城市轨道交通线路与铁路枢纽站间常见的2种线站住关系和5种衔接方式,以引入4条城市轨道交通的规划重庆东站为案例,基于其枢纽定位、周边规划及现状、线网规划及换乘需求,研究多条城市轨道交通与规划铁路枢纽站衔接的线站位方案.结果 表明,两者的衔接应首先考虑换乘便捷,流线组织简单;其次考虑尽量减少对周边建筑物的影响.多条城市轨道交通同时引入时,考虑将与国铁换乘需求较大的线路车站置于国铁站房下方,以缩减与国铁换乘走行距离,同时尽量避免国铁站房下方只设置一条城市轨道交通,以更快疏散国铁突发客流,便于客流组织.然后将其余线路车站置于广场下方,以解决周边城市客流需求.

关键词：多条城市轨道交通、规划铁路枢纽站、衔接换乘、线站位

所属期刊栏目：63

分类号：U291(铁路运输管理工程)

在线出版日期：2019-10-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：44-49