10.13238/j.issn.1004-2954.201801220001
大跨度四线铁路混合梁斜拉桥钢-混结合段有限元分析
为研究四线铁路混合梁斜拉桥钢-混结合段的受力特征及传力机理,以新建福厦高铁乌龙江高低塔混合梁斜拉桥为背景,采用ANSYS有限元软件建立该桥钢-混结合段三维有限元模型,分析最不利荷载工况下钢-混结合段中钢结构和混凝土的受力状态及轴力分配比例.结果表明:(1)钢-混结合段的受力状态处于安全设计范围之内;(2)结合段横向宽度大,剪力滞效应需给予关注;(3)刚度过渡段顶、底板轴力传递比例随外荷载变化而不同,但钢壳体总体传力规律与外荷载相关性较小;(4)钢-混结合段约46%的轴力由承压板以压力方式传递至混凝土,约18%的轴力由PBL剪力键传递给混凝土,剩余约36%的轴力由钢壳体上剪力钉和界面粘结力传递给混凝土.分析验证新建乌龙江大桥钢-混结合段结构设计的合理性,分析数据可为类似工程设计提供参考.
四线铁路桥、斜拉桥、钢-混结合段、有限元分析、应力分析、传力机理、剪力滞效应
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U448.27;U448.4(桥涵工程)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划2018K010
2018-12-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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