10.13238/j.issn.1004-2954.201712220006
高速铁路中低压缩性土地基沉降控制有关问题研究
为优化和完善高速铁路中低压缩性土地基沉降控制技术,通过对大量的高速铁路路基勘察及土工试验资料的综合分析,研究中低压缩性土的基本工程特性;采用三轴试验、压缩试验、单元结构模型试验等土工试验方法,对中低压缩性土的变形状态及其随所受应力水平、时间变化的特性进行比较系统的研究,给出中低压缩性土的4种变形状态与其所受应力水平(荷载比)的关系;研究提出具有变形时间效应的地基压缩层厚度确定方法,并通过对比研究得出:高速铁路中低压缩性土地基的压缩层厚度,可采用0.2倍应力比值法确定.
高速铁路、路基、中低压缩性土、土体变形状态、压缩层厚度
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U213.1+57(铁路线路工程)
中铁工程设计咨询集团有限公司科研课题研10-4
2018-12-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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