轨道交通微型隔振桩隔振效果简化预报模型

摘要：

为了研究影响轨道交通微型混凝土隔振桩在地表浅层中隔振效果的敏感因素,采用二次正交回归设计原理建立多因素交互作用下的微型单排桩隔振效果简化预报模型.并对各敏感因素进行逐步回归分析,明确影响单排隔振桩隔振效果各敏感因素的权重.结果表明:影响单排隔振桩隔振效果的敏感因素的权重为隔振桩长(0.485)、振源距(0.141)、隔振桩桩长与桩截面宽度的交互作用(0.113)、桩间距(0.086)、桩间距与桩截面宽度的交互作用(0.085)、振源距与桩截面宽度的交互作用(0.026);影响单排隔振桩隔振效果的敏感因素主要体现在隔振桩桩长与桩间距,对隔振桩隔振效果的贡献为62.6％;敏感因素中的交互作用主要体现在隔振桩桩长与桩截面宽度之间,对隔振桩隔振效果的贡献为11.3％.在实际工程中采用微型单排隔振桩进行隔振时,尽量采用桩长度较大的混凝土隔振桩;在考虑多敏感因素交互作用的影响时,主要综合考虑隔振桩桩长与桩截面宽度,以获得较好的隔振效果.

关键词：轨道交通、微型混凝土隔振桩、二次正交回归设计、简化预报模型、逐步回归分析

所属期刊栏目：62

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：河北省青年拔尖人才计划项目BJ2016018

在线出版日期：2018-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：5-10