高速铁路岩溶地区桩基后压浆试验研究

摘要：

京沈高铁顺义特大桥189号、190号墩地处岩溶发育区,原设计桩长需穿越岩溶地层,施工难度大,进度、成本计划难以保证,现通过桩端、桩侧压浆技术改善承载性状.为获得后压浆技术相关参数及效果,在现场开展桩基后压浆静载试验.采用《建筑桩基技术规范》对压浆前后灌注桩进行承载力计算,对比分析试桩在不同荷载条件下的桩顶位移、桩侧摩阻力值、桩端阻力值.试验结果表明:后压浆工艺可有效提高基桩承载力,减少桩顶沉降;提高侧摩阻力占比,并显著提高在距桩顶10 m以下范围内砂性土的侧摩阻.

关键词：岩溶发育区、桩基础、压浆、静载试验、高速铁路

所属期刊栏目：62

分类号：TU473.1+1;U445.55+2(土力学、地基基础工程)

资助基金：国家重点研发计划2016YFC0802203-1

在线出版日期：2018-07-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：83-88