轨道交通混凝土异形桩减隔振效果研究分析

摘要：

为了研究轨道交通应用混凝土异形桩的减隔振效果,通过无限元边界与有限元边界相结合的有限元分析方法进行模型建立和分析研究,并通过模型试验方法对混凝土异形桩减隔振效果进行验证与研究.结果表明:有限元计算方法和模型试验方法得出结果的趋势吻合,可以有效反映出减隔振措施的实际效果;异形桩空心率越小减隔振效果越好,但随着距离增加空心率对减隔振效果的影响快速降低;异形桩内部形状变化对减隔振效果几乎没影响,而异形桩外部形状变化对减隔振效果有一定影响,同时不论是内部形状还是外部形状变化圆形都略好于方形;异形桩空心不填充原状土比填充原状土减隔振效果好,而填充原状土1000~1900 kg/m3,减隔振效果几乎没有变化.

关键词：轨道交通、减隔振、混凝土异形桩、模型试验、数值分析

所属期刊栏目：62

分类号：TU435(土力学、地基基础工程)

资助基金：河北省青年拔尖人才计划项目BJ2016018;张家口市科技局科技计划项目1511074B

在线出版日期：2018-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：80-86