兰渝铁路木寨岭隧道岭脊段无砟轨道改为有砟轨道结构形式分析

摘要：

长隧道内空间受限,运营维护困难,规范规定宜采用维修工作量小的无砟轨道形式.但无砟轨道是整体连续结构,一旦破坏或发生基础沉降后修复难度很大.兰渝铁路木寨岭隧道岭脊段为高~极高的地应力环境背景,且通过二叠系、三叠系和志留系薄层板岩、炭质板岩、炭质千枚岩等软岩带.隧道工程施工中存在围岩大变形,流变特征突出、持续时间长、变形特征复杂等特点,并产生了仰拱隆起、二衬开裂病害现象,需要对隧道轨道结构形式进行进一步研究.根据施工中病害现象,对应的变形特征,分析病害产生的原因.从结构安全可靠性、轨道结构可维修性等方面综合分析,提出该段改为有砟轨道的建议.

关键词：兰渝铁路、木寨岭隧道、高地应力软岩、无砟轨道、有砟轨道

所属期刊栏目：62

分类号：U213.2(铁路线路工程)

在线出版日期：2018-05-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：68-72