铁路黄土隧道施工变形规律及预留变形量研究

摘要：

为研究黄土隧道施工变形规律及预留变形量,以蒙华铁路双线黄土隧道工程施工为依托,采用现场实测和统计分析的方法分析隧道周边位移变形规律,以确定黄土隧道设计预留变形量.双线黄土隧道施工的变形规律表现为:隧道开挖时,拱顶下沉和周边收敛发展较快,仰拱封闭后,变形趋于稳定;隧道拱顶下沉大于周边收敛.Ⅳ级围岩黄土隧道下沉速率集中分布在5 mm·d-1以内,部分深埋断面速率大于5 mm·d-1.V级围岩黄土隧道深埋时,拱顶下沉较小,速率集中分布在5 mm·d-1以内;浅埋时,部分断面拱顶下沉超出设计预留变形量,速率在15 mm·d-1以内;其表现出的特点是:浅埋变形大,速率大.净空变形特征值的均值在浅埋时为4.1,深埋时为2.2.Ⅳ、V级围岩黄土隧道设计预留变形量建议值分别是8~10 cm、12~15 cm.

关键词：铁路隧道、黄土隧道、拱顶下沉、周边收敛、变形速率、预留变形量

所属期刊栏目：62

分类号：U455(隧道工程)

资助基金：中铁科学研究院有限公司科研课题2015-KJ021-Z021-02

在线出版日期：2018-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：85-89