200 km/h客货共线铁路主跨216 m连续刚构桥总体设计及技术创新

摘要：

南三龙铁路合福联络线闽江特大桥主桥为(118+216+118) m预应力混凝土连续刚构,为国内已建和在建项目中主跨最大的高等级铁路连续刚构桥.随着预应力混凝土刚构跨度增大,桥梁的刚度以及混凝土的后期徐变控制成为设计难点.从方案比选到主梁设计,介绍本桥的设计思路以及体外索的设置等关键技术,并研究3种车型通过桥梁时车桥耦合动力效应.结果表明:本桥各项指标均满足规范要求,并留有适当的安全储备,具有良好的动力特性,列车通过桥梁时安全性和乘坐舒适性均满足要求.

关键词：铁路桥、预应力混凝土、连续刚构、徐变挠度、动力响应

所属期刊栏目：62

分类号：U442.5(桥涵工程)

资助基金：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发课题2013K07

在线出版日期：2018-04-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：58-61