滑动标准差在轨道几何区段状态评价中的应用

摘要：

轨道质量指数TQI为左高低、右高低、左轨向、右轨向、轨距、水平、三角坑各单项标准差的和.各单项项目的标准差直接体现了此项几何不平顺的输入能量,表现为此项几何不平顺的离散程度,当它的值越大时,表明轨道状态较差,对车辆的激励能量大.针对目前分段标准差计算方式不能完全反映轨道质量状态最差的区段、评判结果存在离散性等缺点,提出利用滑动标准差计算方式对轨道区段状态进行评价的方法.通过研究确定合适的计算长度200 m和移动步长20 m,并利用京沪线9～10月份检测数据进行试用,结果表明:滑动标准差不仅能够找到轨道质量状态最差的区段,还能找出更多超出管理值标准的区段,且在识别不良区段的起止位置(长度)和评判结果一致性方面,也明显好于目前的分段标准差计算方式.

关键词：轨道几何、状态评价、滑动标准差、移动步长、评判结果

所属期刊栏目：61

分类号：U213.2+44(铁路线路工程)

资助基金：国家重点基础研究发展计划973课题2013CB036205;中国铁路总公司科技研究开发计划项目2015T003-B;中国铁道科学研究院行业服务技术创新项目2015YJ096

在线出版日期：2018-01-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：10-13