大跨地铁风道导洞开挖的地表沉降分布规律研究

摘要：

北京地铁8号线大红门桥站和义站区间附属风道为跨度16.2 m的单跨结构，采用暗挖洞桩法( PBA工法)施工。为有效控制导洞开挖引起的地表沉降，必须合理安排导洞施工顺序。基于三维数值模拟方法对不同的导洞开挖方案地表沉降分布规律进行研究，并与地表沉降监测结果进行比较分析。结果表明：不同的导洞开挖顺序的地表沉降发展路径差别显著，但最终的沉降值基本一致；随着导洞的开挖，地表沉降槽宽度增加并不明显，但是由于导洞开挖的群洞效应，地表沉降速度发展较快。因此在后续的拱部开挖支护中，必须通过调整支护措施和开挖方案来严格控制地层沉降。

关键词：地铁大跨风道、PBA工法、导洞、开挖顺序、地表沉降

所属期刊栏目：61

分类号：U231+.3(特种铁路)

资助基金：北京城乡建设集团有限责任公司科技研究开发计划项目2015-01

在线出版日期：2017-03-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：105-108,109