地铁区间隧道下穿既有桥梁的桩基托换研究

摘要：

以深圳市地铁7号线黄木岗站区间隧道穿越华强立交桥桩基工程为背景，建立有限元模型，研究隧道下穿既有桥梁时桩梁式托换桩的主动托换和被动托换的荷载转化规律及桩基沉降规律。结果表明：被动托换的沉降主要由托换梁的挠曲变形引起，而主动托换时千斤顶的顶升作用可以有效抵消托换梁的挠曲变形；主动托换时，顶升位移为1.68 mm时为最佳截桩位置，此时截桩能有效减小托换工艺对桥梁上部结构影响；被动托换的总体施工前后桥墩柱顶面有较大隆起，不能满足桥面板平顺的要求。研究成果直接用于指导黄木岗站区间隧道现场施工，并可为今后类似工程提供参考。

关键词：地铁隧道、桩基托换、荷载转换、沉降、数值模拟

所属期刊栏目：60

分类号：U455.43(隧道工程)

资助基金：国家科技支撑计划课题2013BAB10B04;国家自然科学基金资助项目51178400,51278425;中国铁路总公司科技计划重点课题2014G004-H

在线出版日期：2016-12-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：89-93