高速铁路跨度132 m钢桁梁正交异性板桥面系横肋开孔处应力分析

摘要：

为了保证正交异性板的整体性，纵梁、纵肋通常连续通过横梁、横肋，横梁(肋)在相交处需相应开孔。横梁(肋)开孔处由于承受面内及面外的应力，使得该部分的应力非常复杂，是桥面系的薄弱环节，合理的构造处理及开孔形式能够改善该部分的应力集中，优化桥面设计，延长桥面系使用寿命。通过对桥面系板单元有限元分析，总结出该部分受力特点及影响因素，并对开孔方式的影响进行了定性分析。

关键词：铁路桥、钢桁梁桥、桥面系、纵梁、纵肋、横梁、横肋、应力、开孔方式

所属期刊栏目：60

分类号：U238;U443.35(特种铁路)

在线出版日期：2016-11-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：62-65,66