10.13238/j.issn.1004-2954.2016.10.026
高速列车过隧道时对接触网安全性的影响分析
为研究高速列车过隧道时对接触网系统安全性的影响,采用数值模拟的方法,利用滑移网格技术,对不同编组的高速列车以350 km/h的速度分别通过单线隧道和双线隧道的过程进行仿真,通过监测吊柱位置处的气流速度和气体压力,得到隧道内活塞风特性;基于气动特性仿真结果,对接触线风振响应进行模拟仿真,得到隧道内接触线位移偏量范围。结果表明,列车编组越多,隧道断面越小,列车车速越大,形成的列车风速度越大,气动特性越显著;列车进入隧道入口瞬间,接触线有最大正向位移偏量为2.92 mm。
高速列车、隧道、接触网、安全性、数值模拟、活塞风、风振响应
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U225(电气化铁路)
2016-10-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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