中日规范地下结构反应位移法的位移与剪力研究

摘要：

在我国《城市轨道交通结构抗震设计规范》对地下结构反应位移法的设计指导偏少的情况下，研究分析其与日本《水道施設耐震工法指针·解说》反应位移法地层位移函数和地层剪力计算公式的差异，并通过某工程地铁车站的算例比较得到，车站埋置于中软土层的地层位移和地层剪力计算，“日本规范”偏于安全，而中硬土层的计算则“中国规范”偏于安全。建议地下结构抗震设计中，当车站埋置土层剪切波速大于300 m/s时，不宜再留设过多安全储备，并可结合安评参数考虑一定的地震作用折减。

关键词：地下结构、反应位移法、地层位移、地层剪力

所属期刊栏目：60

分类号：U231(特种铁路)

在线出版日期：2016-10-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：107-112,113