10.13238/j.issn.1004-2954.2014.07.004
高速铁路采空区桩板结构路基沉降数值模拟
桩板结构在国内多条高速铁路软土黄土路基中已得到广泛应用,但该结构用于处理路基采空区的研究成果不多.以合肥至福州高速铁路采空巷道上方车站桩板路基为研究对象,数值模拟分析路基的变形规律,为桩板结构处理高速铁路采空区地基设计施工提供有价值的参考.研究表明:路基沉降主要集中于地基浅层;桩身长的桩的沉降量要小于桩身短的沉降量;穿过采空巷道的桩和没有穿过采空巷道的桩两者沉降量相差不大;结构能够有效限制采空巷道顶板变形;采用桩+承台板结构作为采空巷道地基的工程处理方法是有效的.
高速铁路、采空区、桩板结构、沉降、数值模拟
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U238;U213.1+4(特种铁路)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题2010K31
2014-07-30(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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