无砟轨道路桥连接处楔形体过渡方式优化设计

摘要：

针对无砟轨道路桥过渡段差异沉降楔形体处治方式,综合考虑轨道整体刚度和不均匀沉降的发展两大指标,建立相应的有限元分析模型,对不同的楔形体纵面坡度大小及设置方向进行分析比选,并对所选过渡段设置形式进行地基沉降适应性仿真分析.结果表明:采用正梯形楔形体比倒梯形楔形体更有利于轨道刚度过渡;建议采用坡度为1∶1.5的正梯形楔形体过渡方式,可大大减少换填量(相对1∶2方式),且较好地协调好沉降差(相对1∶1方式);当地基为均匀沉降时,楔形体换填无法从根本上消化地基沉降,在实际工程中,应注意配合其他措施综合治理.

关键词：无砟轨道、路桥过渡段、楔形体、有限元模型、适应性、优化设计

分类号：U213.2+44;U213.1(铁路线路工程)

在线出版日期：2014-01-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：57-60