关于高速铁路扣件间距的探讨

摘要：

为探讨高速铁路扣件间距的合理取值,从钢轨动弯应力、轨道刚度、钢轨位移及轨道动力学等方面对扣件间距的取值进行计算分析,结果表明,当扣件间距从600 mm扩大到1 200 mm时,对轨道状态及列车运行的舒适性影响较小.同时应用“二次弯沉”和“钢轨挠度增量”的概念对扣件间距取值进行探讨,提出高速铁路的扣件间距一般不宜超过687 mm的取值建议.

关键词：高速铁路、无砟轨道、扣件间距

分类号：U238;U213.5+3(特种铁路)

在线出版日期：2013-09-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：32-36