高速铁路桥隧相连段结构设计

摘要：

位于中西部山区的高速铁路需修建大量的桥隧工程,造成桥台(梁)伸入隧道内布置,隧道洞口段往往为土质地层或基岩风化层,地质条件比较差,桥隧相连段隧道断面大,结构受力复杂,设计、施工难度很大,处理不好,容易留下安全隐患.以西成客运专线工程设计为实例,采用工程类比与理论计算相结合的方法,对桥隧相连段的尺寸拟定、结构设计、排水设计方案等主要技术难点进行研究,成功解决了桥隧相连段的设计难题.研究结论:(1)隧道净空尺寸除满足建筑限界外,必需考虑桥台、梁的结构尺寸、检修高度、设备布置等综合因素；(2)桥隧相连段断面大,结构措施宁强勿弱、安全可靠；(3)隧道低洞口端要设置汇水井、转向排水管、引排管等设施,解决排水问题.

关键词：高速铁路、桥隧相连段、结构设计

分类号：U452.2(隧道工程)

在线出版日期：2013-08-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：84-88