盾构隧道扩挖修建地铁车站站台隧道技术研究

摘要：

地铁建设过程中,由于各种因素,可能造成盾构区间与车站之间存在工期及工序之间的相互影响.广州地铁6号线东山口站左线站台暗挖隧道为盾构先行掘进通过,后期对盾构隧道采用钻爆法进行扩挖而形成站台隧道.依托广州地铁东山口站工程,研究了盾构与钻爆法结合修建地铁站台隧道的相关技术,解决了盾构区间与车站暗挖站台隧道之间的矛盾,并采用有限元分析和实体模型试验的研究方法,得出了该工法对周边环境影响的特点,并通过现场监测进行验证.工程实践表明,该工法是科学合理的.

关键词：地铁车站、盾构法、钻爆法、扩挖、有限元分析、模型试验、现场监测

分类号：U231+.3;U231+.4(特种铁路)

在线出版日期：2013-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：93-97