强排水复合型动力固结法在铁路路基地基加固中的应用

摘要：

强夯法在处理低饱和度的软弱土地基时是一种比较经济、快捷的加固地基方法,但当地下水位埋藏较浅,或地基土处于高饱和度时该法受到了限制.通过真空轻型井点降水的强排水措施,降低地下水位,使地基土体部分得到固结沉降的同时再加以强夯措施,即强排水复合型动力固结法可以突破这种限制.以邯黄铁路一工点为例,阐述该法加固地基的机理,并详细介绍其设计与施工.

关键词：铁路路基、强排水复合型动力固结法、加固地基机理、设计、施工

分类号：U213.1+1(铁路线路工程)

在线出版日期：2013-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：26-28,42