软硬不均地层盾构隧道管片力学行为研究

摘要：

盾构隧道种砌管片在施工阶段处于复杂的受力状态,易出现局部破损现象.以深圳地铁5号线软硬不均地层盾构隧道施工为研究背景,通过现场测试,对衬砌所承受的轴力和弯矩进行分析,以此来探究盾构隧道管片的力学特性.研究结果表明:软硬不均地层侧压力系数和抵抗变形的能力不同,导致试验环左右两侧土压力并不对称,同时拱顶压力比拱底压力大得多.管片刚拼装上时,试验环内力较小；当管片脱出盾尾时,其内力速到最大值；稳定后的管片内力一般相较刚脱出盾尾时稍小.在水压力计刚装上后,各测点水压力值逐渐增大,大约2d左右,孔隙水压力值趋于稳定.

关键词：盾构隧道、管片结构、软硬不均地层、现场测试、力学行为

分类号：U455.43(隧道工程)

在线出版日期：2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：83-86,95