沪宁城际铁路高架站桥梁设计与研究

摘要：

沪宁城际轨道交通工程中的5座高架站均为“桥建合一”综合体系,作为承力传力体系的桥梁结构受到站房建筑传来的巨大荷载作用.空间有限元分析结果表明:高架站桥墩底受到巨大的弯矩和剪力作用,开设楼梯预留洞的π形截面站台梁的弯剪扭组合效应非常明显,横向宽度为12m的π形截面站台梁,处于横向受力较.为不利的状态,屋架钢管柱、雨棚柱与桥墩、站台梁的钢-混结合部局部受力复杂,通过增设普通钢筋和预应力筋、加密横隔板、加强局部混凝土、设置抗剪栓钉等措施,确保了“桥建台一”结构体系的安全可靠.

关键词：高架站、桥建合一、站台梁、应力分析、钢-混组合结构、桥墩、埋入式柱脚

分类号：U448.13(桥涵工程)

在线出版日期：2012-11-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：36-39