10.3969/j.issn.1004-2954.2010.12.023
某高速铁路水下隧道线路平纵断面方案研究
狮子洋隧道是广深港铁路客运专线的控制工程,设计中对2个线路平面方案和2个纵断面方案从行车安全性与舒适性、施工难度、运营期事故处理难度、工程造价、工期等多方面进行比较,其中行车安全性与舒适性采用铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论及其仿真分析系统TTISIM进行评估.研究表明,采用30‰和34‰大坡度的短隧道桥隧结合方案行车安全性与舒适性差,且施工难度、运营事故处理难度均较大,因此不宜采用.在长隧道方案中,经沙仔岛的平面方案动力学性能略优于经海鸥岛的平面方案,因此推荐采用经沙仔岛的长隧道方案.
水下隧道、平纵断面、仿真分析、比较
U459.5;U452(隧道工程)
2011-01-28(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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