沪昆客运专线长(沙)玉(屏)段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道端刺设计方案的研究

摘要：

沪昆客运专线长(沙)玉(屏)段正线铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道,沿线桥梁、隧道较多,桥隧间路基太短的情况较为普遍,相比其他铺设CRTSⅡ型板式无砟轨道的客运专线,该线特殊情况较多,需对桥后端刺设置方案进行研究.针对沪昆客运专线长玉段轨下基础较为复杂的特点,结合其他线路CRTSⅡ型板式无砟轨道端刺设计的经验,提出不同桥后轨道下部基础条件下的端刺设置方案.通过研究得出:对于桥后路基段较长的情况,采用摩擦板+标准端刺的设计方案,摩擦板的长度及宽度根据线路的条件及桥梁的长度确定;对于桥隧问路基较短无法在路基上设置端刺以及桥隧相连的情况,采取在隧道内设置端刺的方案.

关键词：沪昆客运专线、CRTSⅡ型板式无砟轨道、端刺、摩擦板、设计方案

分类号：U238;U213.2+44(特种铁路)

在线出版日期：2010-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：10-13