球形钢支座构造间隙与钢轨支点横向相对位移关系的研究

摘要：

球形钢支座目前广泛用于客运专线铁路连续梁,由于其构造间隙往往大于1mm,而<新建时速300～350 km客运专线铁路设计暂行规定>中规定:"无砟轨道桥梁相邻梁粱端两侧的钢轨支点横向相对位移不应大于l mm".笔者旨在探讨球形钢支座构造间隙、钢轨支点横向相对位移以及两者之间的传导机制和相互影响,以指导球形钢支座的设计、制造和安装.

关键词：球形钢支座、构造间隙、钢轨、横向位移

分类号：U443.36+2(桥涵工程)

在线出版日期：2009-07-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：42-44